INFORME DE CARRERA | FIA WEC Qatar 2025

Ferrari dominó la carrera inaugural del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de la FIA de 2025, asegurando un 1-2-3 en los 1812 km de Qatar. Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen y Miguel Molina se alzaron con la victoria en el Ferrari 499P n.º 50, seguidos del Ferrari AF Corse n.º 83 de Robert Kubica y Alessandro Pier Guidi en el Ferrari n.º 51. Este fue el primer triplete de Ferrari en el WEC moderno, lo que supone un buen comienzo para la defensa del título.

La carrera comenzó con James Calado en el Ferrari n.º 51 en la pole, liderando en las primeras etapas. Luchó contra el desafío de su compañero de equipo Nicklas Nielsen en el Ferrari n.º 50, mientras que el BMW de Kevin Magnussen cayó del segundo al tercer puesto. Calado lideró durante las primeras horas, solo cediendo el liderazgo durante las paradas en boxes. Una bandera amarilla en todo el circuito para limpiar los escombros provocó un cambio en las posiciones, y algunos equipos se beneficiaron de un mejor tiempo en boxes.

El mayor desafío para Ferrari vino de los Cadillacs de JOTA, que tomaron la delantera después de una parada en boxes bien sincronizada durante un Virtual Safety Car (VSC). Sin embargo, su carrera se vino abajo cuando Jenson Button y Alex Lynn chocaron bajo el coche de seguridad, lo que obligó a ambos coches a entrar en boxes. Esto devolvió el control a Ferrari, con Yifei Ye en el Ferrari n.º 83 tomando la delantera por delante de Antonio Fuoco en el n.º 50.

Cuando la carrera entraba en las últimas horas, Miguel Molina se hizo con el Ferrari n.º 50 y persiguió al Ferrari n.º 83 de Phil Hanson, al que finalmente adelantó tras un reinicio. Kubica, que se hizo con el n.º 83 en el último tramo, intentó reducir la distancia con Fuoco, reduciéndola a solo tres segundos. Mientras tanto, Alessandro Pier Guidi en el Ferrari n.º 51 estaba justo detrás de Kubica, pero a pesar de la fuerte presión, no pudo encontrar la manera de adelantarlo.

Al final, Fuoco aguantó para ganar, liderando el histórico triplete de Ferrari. Dries Vanthoor, de BMW, terminó cuarto, por delante de los Toyota GR010 Hybrid de Sebastien Buemi y Kamui Kobayashi. Robin Frijns, en el BMW n.º 20, terminó séptimo, seguido de Alex Lynn, en el Cadillac n.º 12, que se recuperó de su colisión anterior. El Peugeot n.º 93 de Mikkel Jensen terminó noveno, y el Porsche n.º 5 de Michael Christensen completó los diez primeros puestos.

Entre los coches GT3, la carrera la ganó el Corvette de TF Sport conducido por Daniel Juncadella, Jonny Edgar y Ben Keating.

Resultados de la carrera (TOP 10):